机动车税上涨15%，再资机动车重量税每500公斤从4100日元涨到5700日元（100日元约合4.9元人民币）。

在这里，获沙车辆被仔细拆卸，最有价值的部件经过翻新后，会作为二手零件出售。日本二手车出口协会常务理事、亿美元投日本G-7控股集团公司首席执行官江京一告诉记者，日本二手车出口最早开始于上世纪70年代。

再资这时若还不更换新车就不太划算了。获沙美国汽车回收巨头LKQ公司在这一过程中发挥着至关重要的作用。（潘小多）德国二手电动汽车以旧换新遇挑战关键词：亿美元投价格昂贵在德国，处理二手车是车主的一项义务。

为应对新车市场的萎缩，再资日本汽车制造商旗下的经销商纷纷增加二手车网点，并通过增加新车销售中的二手车折算值吸引客户。数据显示，获沙2021年美国二手车平均售价跃升至2.67万美元，比2020年高出4000多美元，甚至达到了当年新车平均售价的近七成。

除了国内市场，亿美元投日本二手车也在国际贸易中影响广泛。

市场成熟之后，再资出口商成为协会骨干。亨利表示，获沙电池是电动汽车的核心元件，尽管大多数制造商提供8年的电池保修，但他不清楚电池的健康状况。

不过，亿美元投许多德国车商对于收购二手电动汽车态度消极。凯塞尔表示，再资德国汽车制造商正在采取特殊计划以支持二手电动汽车市场。

（冯亚仁）日本二手车销售实施拍卖制关键词：获沙官方协会背书在日本，一辆新车很少被购车者开到报废。德国的二手车处理方式，亿美元投既可由车主自行在市场上销售，也可由汽车经销商代为‘以旧换新。